通過這些年來汽車沖壓模具的發(fā)展，我們可以看到，模具企業(yè)的模具生產越來越依賴，   可以把人工勞動降到很低，汽車對五金沖壓件模具生產的需求重要的是和短周期，在大規(guī)模汽車生產中，模具本身的成本遠遠不如模具的使用成本   重要。從這一點上看，目前國內的模具生產不具什么優(yōu)勢，這種工業(yè)轉移也不會成潮流，這十來，我們通件的技術引進的技術進步，并沒有彌補因人家   加努力的追求技術進步而帶來的新的差距。換個角度說，如果汽車模具行業(yè)真的向第三世界轉移的話，那   是個夕陽產業(yè)，目前汽車模具在車身材料沒有突破性變化的情況下，還是有   的發(fā)展空間和需求的。

模具制造技術發(fā)展的，在于突出計算機的應用，越來越多的人從生產現場轉移到計算機前。實體設計加上數控編程，取代了人工實型制作和機床操作。模面設計和數控編程減少了鉗修，加工取消了模具的研合、修配?，F在五金沖壓件模具企業(yè)數控編程人員已普遍超過了現場操作工人，數控編程的工時費用，超過了機床的加工工時費50%，編程的周期超過了機加工周期。計算機技術應用的發(fā)展，目前沒有降低模具成本，但模具生產已從依賴人的技巧轉向數控化的自動、半自動化生產，這種和無人化加工，使模具和產品件的質量有了的提高，生產周期縮短，計算機技術使模具制造技術又達到了一個新的高度。相比較就可以看出，國內目前的計算機應用還比較初級，并不是我們的機床和軟件不行，而是在應用的基礎技術上有很大的差距，即使是把的技術全搬來，做到那種效果，也不是一件容易的事。